在威海市区活跃着这样一支出租车队，每逢新兵下连、老兵退伍，的哥们都会自发组织到车站、码头义务接送子弟兵。群众亲切地称他们为“军人的士”。柴常阳就是这支拥军出租车队的负责人。他带领团队本着讲效益，不忘讲奉献，树形象，不忘暖人心的服务理念，驾驶拥军“蓝的”穿梭于市区的大街小巷，承载和诉说着威海军民的鱼水深情。

88岁的于淑英大姨是烈士于德水的女儿，她和参加过抗美援朝战争的刘同安大叔坐上了挂有拥军标志的出租车，前去欣赏海边美丽风景，感受威海新变化。

老人乘坐的出租车所属汇通拥军车队，在威海颇有名气，负责人柴常阳说，拥军车队的组建初衷是源自十几年前威海城南河改造，看到驻威部队的官兵在淤泥里帮忙建设，不怕脏不怕累，大家被子弟兵们吃苦奉献精神的所感动。

经过筛选，2001年，60名司机师傅组成了最初的拥军车队，军人凭发放的免费乘车卡和相关证件即可享受5公里范围内免费乘车服务。但车队能存在多久？如何保证收益？起初身边人对他们的做法并不看好，但柴常阳没有动摇，而是从细处入手，完善管理机制，增强队伍的凝聚力。

某部队的张指导员至今也没有忘记拥军车队的黄师傅，一个深夜，外地出差的他突然接到怀有身孕的爱人的电话，说肚子疼。身在外地，威海也没有亲人，万般无奈之下他抱着试试看的想法，打通了军人预约卡上的联系电话，联系上了黄师傅。

在黄师傅的帮助下，为其爱人医治赢得了宝贵的时间，安置妥当后她又悄悄离开了医院，给远在千里之外的张指导员打了平安电话。

拥军车队的众多事迹换来了社会各界的充分肯定和一致赞誉。车队连续获得“全国爱国拥军模范单位” “山东省双拥工作先进单位”“山东省双拥工作站十佳单位”等荣誉。车队效益不降反增，运营良好。柴常阳总是说这些成绩的背后拥军车队司机师傅付出最多，而司机师傅们感谢最多的却是柴常阳。

随着时代的变迁，出租车行业受到网约车的冲击，人员不稳定，拥军车队在服务上也遇到了军人打车需求量减少的瓶颈，对此，柴常阳积极对接有关部门，与部队结成共建队伍，发掘实际需求，不断拓展拥军范围。同时他还很注重思想教育工作，殷树山老人也曾受邀为车队成员讲课。近二十年漫漫拥军路，柴常阳和他的车队师傅们砥砺前行，已为现役军人和探亲军属免费提供服务10万多人次，累计行程70多万公里，免收停车费80多万元。