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吴先生
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221.2.149.36
2021-09-01 11:18
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你好，请问早上55路车现在是30分钟一趟吗？？？本来以前上午上班等车是最晚8：10分就到站了，可现在都要到8:25分还没到站点，这个情况已经不止一天两天了。
回复内容：
您好，55路高峰班次间隔时间15-20分钟，因受天气、路况、客流等因素影响，中途站到站时间不固定。实时营运信息请查询公交APP或咨询服务电话5230950。感谢您对威海公交的关注！
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120.224.104.137
2021-08-31 08:31
留言内容：
首先感谢威海公交对华夏山海城居民乘车困难问题的解决。但现在因35路公交车部分路线发生变更，致使上班高峰车辆行驶时长较长，对于上班族来说，等车时间较长，相对来说乘车不太方便，现在时间间隔是30分钟一班，是否可以在上下班高峰时段缩短时间间隔？期盼问题的解决及回复，感谢！
回复内容：
您好，35路现配车6辆，班次间隔时间30-40分钟，日运行50个班次，同时早高峰增设凤林集-华夏山海城、龙凤花园-华夏山海城2班区间车。从实际运营情况看，现有班次设置能够较好地满足主体客流出行需求。针对所提建议，我公司组织对35路客流情况作进一步调查和数据分析，并将结合实际，适时加密高峰班次，更好地方便居民出行。感谢您对威海公交的关注！
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stst
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112.224.67.34
2021-08-31 08:00
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自从35路8月30日线路优化后，发车间隔过长，特别是南环早高峰时，等待时间过长 严重影响沿途居民上下班
回复内容：
您好，35路现配车6辆，班次间隔时间30-40分钟，日运行50个班次，同时早高峰增设凤林集-华夏山海城、龙凤花园-华夏山海城2班区间车。从实际运营情况看，现有班次设置能够较好地满足主体客流出行需求。针对所提建议，我公司组织对35路客流情况作进一步调查和数据分析，并将结合实际，适时加密高峰班次，更好地方便居民出行。感谢您对威海公交的关注！
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宋丽丽
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112.246.245.252
2021-08-31 07:45
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你好，35路公交车从30改时间，现在坐车上班不方便，能不能上班高峰期时间段间隔时间短一点，20分钟，谢谢
回复内容：
您好，35路现配车6辆，班次间隔时间30-40分钟，日运行50个班次，同时早高峰增设凤林集-华夏山海城、龙凤花园-华夏山海城2班区间车。从实际运营情况看，现有班次设置能够较好地满足主体客流出行需求。针对所提建议，我公司组织对35路客流情况作进一步调查和数据分析，并将结合实际，适时加密高峰班次，更好地方便居民出行。感谢您对威海公交的关注！
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孙晋锋
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111.35.240.18
2021-08-29 11:02
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建议35路或k50路，在不远的将来，路过广远路，在该路的牡丹花园附近有个站点。
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您好，牡丹花园距离35路、K50路河北村站点400余米，处于公交站点服务覆盖范围内，乘客可就近乘车。感谢您对威海公交的关注！
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111.35.249.87
2021-08-27 20:48
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再者，公交广告还是尽量尽着原色来吧，要不然K2上面贴那个茅台王子酒真的太难看。虽然K2跟1路、7路有线路重复，但是它属于大站快线的性质，不仅文化路到北站几乎全靠他了（48太难等了，现在文化路去北站几乎我都打车因为这俩线路去北站间隔时间都太长）），从文化路、威高附近去经区坐它也很方便，客流根本没你们想的那么少吧，怎么还能砍车呢？间隔时间怎么还15-20分钟？真万万想不到一大主线竟然间隔时间和6路这种副线差不多！ 然后我觉得，贵公司要多向青岛、烟台、济南学习，看看他们是怎么协调运输效率和成本的问题，开开眼
回复内容：
您好！ 去年以来，由于受疫情影响，公交客运量明显下滑。为保证运力和运量的合理匹配，我公司以保高峰服务水平、提平峰运营效率为目标，利用大数据系统跟踪分析每条线路的客流数据，实施精准排班，先后在高峰时段实载率过高的线路，增设了近40辆区间车或加班车，同时，对平低峰时段运力过剩线路适当调整班次和运营时间。从实际运营情况看，现有运力投入和班次设置能够较好满足客流需求。我公司也在密切关注线路运营情况和客流情况，并结合实际，对运力投入和班次设置进行动态调整。 所提寨子至市立医院候车时间长和公交车体广告的问题。寨子站点至市立医院方向现有13条线路运行，配车114辆，日均运行479.5个班次，平均不足5分钟就有一班车途经，乘车十分便利。目前，公交车体广告均经主管部门审批后发布，广告内容、设计风格等均符合我市户外广告有关要求。 所提减少重复线路、合理配备车型的建议非常好。目前，我公司依托公交大数据系统正在对公交线网和运营组织进行全面优化，按照减重复、增覆盖、便接驳、提运速的思路，对主干道重复线路进行整合，对公交服务薄弱和空白区域按需开通调整线路，有效扩大公交服务覆盖面。同时强化调度，合理调配大中小车型，高峰时段主干线路投入大容量公交车，平峰时段投入中小型公交车。按计划明年市区将更新充实部分中小型公交车，进一步优化公交运力结构，提高整体运营效率。感谢您对威海公交的关注！
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111.35.249.87
2021-08-27 20:23
留言内容：
所以，关乎很多很多人出行便利的问题，可真不是小事。想减本，可以减少重复线路、多向相关部门反应难处。长期以这种砍班次的方式运行下去，换来的只能是越来越多的无奈、苟且。往大里说，公司可能因为班次减少而裁员，就会有越来越多的人下岗了。 其次，就是车辆配备。这跟第一个大问题是相互关联的。很多城市采取平峰小车、高峰大车的做法，并不是一味地只缩小车型。高峰时期或者旅游旺季，1路用10米车真的会很挤。而且现在又没有三轴、双层、铰链车前来支援主干线路，7路等等在高峰时期根本挤的跟罐头一样。挤死人的乘车环境，乘客会喜欢吗？
回复内容：
您好！ 去年以来，由于受疫情影响，公交客运量明显下滑。为保证运力和运量的合理匹配，我公司以保高峰服务水平、提平峰运营效率为目标，利用大数据系统跟踪分析每条线路的客流数据，实施精准排班，先后在高峰时段实载率过高的线路，增设了近40辆区间车或加班车，同时，对平低峰时段运力过剩线路适当调整班次和运营时间。从实际运营情况看，现有运力投入和班次设置能够较好满足客流需求。我公司也在密切关注线路运营情况和客流情况，并结合实际，对运力投入和班次设置进行动态调整。 所提寨子至市立医院候车时间长和公交车体广告的问题。寨子站点至市立医院方向现有13条线路运行，配车114辆，日均运行479.5个班次，平均不足5分钟就有一班车途经，乘车十分便利。目前，公交车体广告均经主管部门审批后发布，广告内容、设计风格等均符合我市户外广告有关要求。 所提减少重复线路、合理配备车型的建议非常好。目前，我公司依托公交大数据系统正在对公交线网和运营组织进行全面优化，按照减重复、增覆盖、便接驳、提运速的思路，对主干道重复线路进行整合，对公交服务薄弱和空白区域按需开通调整线路，有效扩大公交服务覆盖面。同时强化调度，合理调配大中小车型，高峰时段主干线路投入大容量公交车，平峰时段投入中小型公交车。按计划明年市区将更新充实部分中小型公交车，进一步优化公交运力结构，提高整体运营效率。感谢您对威海公交的关注！
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2021-08-27 20:11
留言内容：
所以，关乎很多很多人出行便利的问题，可真不是小事。
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您好！ 去年以来，由于受疫情影响，公交客运量明显下滑。为保证运力和运量的合理匹配，我公司以保高峰服务水平、提平峰运营效率为目标，利用大数据系统跟踪分析每条线路的客流数据，实施精准排班，先后在高峰时段实载率过高的线路，增设了近40辆区间车或加班车，同时，对平低峰时段运力过剩线路适当调整班次和运营时间。从实际运营情况看，现有运力投入和班次设置能够较好满足客流需求。我公司也在密切关注线路运营情况和客流情况，并结合实际，对运力投入和班次设置进行动态调整。 所提寨子至市立医院候车时间长和公交车体广告的问题。寨子站点至市立医院方向现有13条线路运行，配车114辆，日均运行479.5个班次，平均不足5分钟就有一班车途经，乘车十分便利。目前，公交车体广告均经主管部门审批后发布，广告内容、设计风格等均符合我市户外广告有关要求。 所提减少重复线路、合理配备车型的建议非常好。目前，我公司依托公交大数据系统正在对公交线网和运营组织进行全面优化，按照减重复、增覆盖、便接驳、提运速的思路，对主干道重复线路进行整合，对公交服务薄弱和空白区域按需开通调整线路，有效扩大公交服务覆盖面。同时强化调度，合理调配大中小车型，高峰时段主干线路投入大容量公交车，平峰时段投入中小型公交车。按计划明年市区将更新充实部分中小型公交车，进一步优化公交运力结构，提高整体运营效率。感谢您对威海公交的关注！
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2021-08-27 20:04
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比起打“惠风和畅”这个品牌更重要的，就是落到实处。你们减本增效的力度太大了，就不要嫌弃乘客埋怨！现在连从寨子去市立医院都要等个十分钟，你觉得这合理吗？以前分分钟就来一趟，现在全威海好多地方都不好等车了。你们也说了“感谢您对威海公交的关注”，但是我见到的只是越拉越大的间隔。这样的后果，举个例子，就像乳山公交一样：觉着客流少，不大关心线路走向的优化，一个劲地缩减班次、拉大间隔，导致更多的人懒得等公交，客流就越来越少，而看着客流少了又缩减班次，越来越多的人不愿意等公交了，就恶性循环了，最后不瘫痪了才怪！
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您好！ 去年以来，由于受疫情影响，公交客运量明显下滑。为保证运力和运量的合理匹配，我公司以保高峰服务水平、提平峰运营效率为目标，利用大数据系统跟踪分析每条线路的客流数据，实施精准排班，先后在高峰时段实载率过高的线路，增设了近40辆区间车或加班车，同时，对平低峰时段运力过剩线路适当调整班次和运营时间。从实际运营情况看，现有运力投入和班次设置能够较好满足客流需求。我公司也在密切关注线路运营情况和客流情况，并结合实际，对运力投入和班次设置进行动态调整。 所提寨子至市立医院候车时间长和公交车体广告的问题。寨子站点至市立医院方向现有13条线路运行，配车114辆，日均运行479.5个班次，平均不足5分钟就有一班车途经，乘车十分便利。目前，公交车体广告均经主管部门审批后发布，广告内容、设计风格等均符合我市户外广告有关要求。 所提减少重复线路、合理配备车型的建议非常好。目前，我公司依托公交大数据系统正在对公交线网和运营组织进行全面优化，按照减重复、增覆盖、便接驳、提运速的思路，对主干道重复线路进行整合，对公交服务薄弱和空白区域按需开通调整线路，有效扩大公交服务覆盖面。同时强化调度，合理调配大中小车型，高峰时段主干线路投入大容量公交车，平峰时段投入中小型公交车。按计划明年市区将更新充实部分中小型公交车，进一步优化公交运力结构，提高整体运营效率。感谢您对威海公交的关注！
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2021-08-27 19:54
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你知道问题出在哪了吗？对你们来说，减本增效虽然省钱，但是破坏了口碑啊。对我们乘客来说，错过了一班车，再等20分钟，那就意味着在工作日上学上班迟到、在休息日去哪里赴约等活动迟到，甚至连吃晚饭也会迟到。公共交通是绿色出行必不可少的措施之一，也是出行很方便的一种选择，对于很多人来说还是非常重要的，直接影响着生活质量！虽然你们推出了新版APP，安装了很多电子站牌，但是我问你们：乘客们这方面关心的到底是什么？是什么时候能等到车！也就是主干线路要“好等”，这样就不担心错过了这趟而误事。而那些电子站牌之类的就是个辅助品
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您好！ 去年以来，由于受疫情影响，公交客运量明显下滑。为保证运力和运量的合理匹配，我公司以保高峰服务水平、提平峰运营效率为目标，利用大数据系统跟踪分析每条线路的客流数据，实施精准排班，先后在高峰时段实载率过高的线路，增设了近40辆区间车或加班车，同时，对平低峰时段运力过剩线路适当调整班次和运营时间。从实际运营情况看，现有运力投入和班次设置能够较好满足客流需求。我公司也在密切关注线路运营情况和客流情况，并结合实际，对运力投入和班次设置进行动态调整。 所提寨子至市立医院候车时间长和公交车体广告的问题。寨子站点至市立医院方向现有13条线路运行，配车114辆，日均运行479.5个班次，平均不足5分钟就有一班车途经，乘车十分便利。目前，公交车体广告均经主管部门审批后发布，广告内容、设计风格等均符合我市户外广告有关要求。 所提减少重复线路、合理配备车型的建议非常好。目前，我公司依托公交大数据系统正在对公交线网和运营组织进行全面优化，按照减重复、增覆盖、便接驳、提运速的思路，对主干道重复线路进行整合，对公交服务薄弱和空白区域按需开通调整线路，有效扩大公交服务覆盖面。同时强化调度，合理调配大中小车型，高峰时段主干线路投入大容量公交车，平峰时段投入中小型公交车。按计划明年市区将更新充实部分中小型公交车，进一步优化公交运力结构，提高整体运营效率。感谢您对威海公交的关注！
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